BDH S1 Sequenzieller Schaltknüppel

Der BDH S1 Sequential Shifter wurde entwickelt, um das echte mechanische Gefühl eines Rennwagen-Dogbox-Getriebes nachzubilden. Ausgestattet mit dem branchenweit ersten Dynamic Inertia Mechanism™, bietet der S1 authentische Impulsübertragung und Engagement-Physik und vermittelt den echten Trägheitskick echter sequentieller Schalthebelmechanik.

Die meisten sequenziellen Schaltwippen verlassen sich ausschließlich auf Federkraft. Der BDH S1 geht einen Schritt weiter und verwendet ein proprietäres gewichtetes Trägheitssystem, um die Physik des echten Getriebewahls nachzubilden – und bietet eine mechanische Authentizität, die es in Sim-Racing-Hardware bisher nicht gab.

Dynamic Inertia Mechanism™: Eine Premiere im Sim Racing

Im Gegensatz zu herkömmlichen sequenziellen Schaltwippen, die ausschließlich auf Federkraft basieren, übersetzt das proprietäre gewichtete Zylindersystem des S1 die Hebelbewegung in einen realistischen Impulstransfer. Beim Schalten erzeugt die interne Anordnung aus Kugellagern, Druckfedern und Dämpfern einen momentanen Trägheitspuls; der den Energieschub eines echten Renngetriebeschalters nachbildet. Es ist keine Nachahmung. Es ist mechanische Authentizität, verfeinert von BDH.

Duale Kupplungsstufen: Das Gefühl eines echten Dog-Box-Getriebes

Das progressive mechanische Setup des S1 ahmt den Widerstand, die Vorspannung und das Einrasten eines echten sequenziellen Dog-Box-Getriebes nach. Jeder Zug oder Druck liefert eine gezielte, physische Rückmeldung; beginnend mit einem anfänglichen Widerstand, gefolgt von einem klaren Einrasterpunkt und abschließend mit einer natürlichen Rückstellbewegung. Dieses zweistufige System sorgt dafür, dass jeder Gangwechsel bewusst, sicher und nicht von echten Rennwagenmechaniken zu unterscheiden ist.

Für lebenslange Leistung gebaut

Vollständig aus luftfahrtzertifiziertem Aluminiumblock gefertigt und mit hartem schwarzen Eloxal-Finish versehen, ist der S1 für Langlebigkeit bei intensiver Nutzung ausgelegt. Das interne Gewichtungssystem verwendet Kugellager, Druckfedern und interne Dämpfer, um einen reibungslosen, gleichmäßigen Betrieb zu gewährleisten. Dies ist kein Kunststoffgehäuse mit einfachen Federn; es handelt sich um einen mechanischen Schalter in Profiqualität, der langlebige Technik für lebenslange Leistung bietet.