Das Pagani Huayra R Sim Racing Pedalset entsteht durch eine einzigartige Zusammenarbeit zwischen Asetek SimSports und Pagani Automobili. Getrieben von einer gemeinsamen Leidenschaft für Leistung und Innovation haben wir – Asetek SimSports und Pagani Automobili – unsere Kräfte gebündelt, um Ihnen das nächstmögliche Erlebnis des Adrenalinkicks beim Fahren eines Pagani Huayra R zu bieten – einem der exklusivsten und leistungsstärksten Hypercars der Welt.

KOMBINATION AUS SCHÖNHEIT UND LEISTUNG

Das reale Pagani Huayra R Rennfahrzeug besticht durch immense Schönheit und Leistung. Es verfügt über 850 PS und 750 Nm Drehmoment in einem nur 1.050 Kilogramm leichten Fahrzeug. Mit nur 30 gefertigten Einheiten und einem Basispreis von 2,6 Millionen EUR (zzgl. Steuern!) ist es so exklusiv, wie ein Supersportwagen nur sein kann. Die Pedalarme und Fußplatten des Pagani Huayra R Sim Racing Pedalsets basieren auf dem exakten Design des Hypercars selbst, mit nur wenigen Anpassungen für den Sim-Racing-Einsatz. Das mitgelieferte Elastomer ist so konzipiert, dass es das Gefühl des Huayra R Bremspedals vermittelt, unter Verwendung des T.H.O.R.P.™ Bremssystems (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) von Asetek SimSports. Die hydraulischen Sim-Racing-Pedale sind direkt einsatzbereit und werden mit der Asetek SimSports RaceHub™ Software geliefert, die speziell auf die Huayra R Sim Racing Pedale abgestimmt ist. RaceHub ermöglicht eine schnelle und einfache Anpassung der Pedaleinstellungen sowie der konfigurierbaren ARGB-Beleuchtung. Asetek SimSports und Pagani Automobili – High-End Sim-Racing-Produkte und exklusive Hypercars. Für uns: ideale Partner.

Wir haben uns zusammengeschlossen, um maßgeschneiderte, offiziell lizenzierte Pagani Sim-Racing-Produkte basierend auf dem Pagani Huayra R zu liefern. Der Grund? Gemeinsame Werte und eine echte Liebe zu Design, Details und Leistung. Vor dem Versand werden alle Pedale in Dänemark montiert und getestet. Es ist wirklich die Spitze italienischen Designs und dänischer Ingenieurskunst, vereint. „Als Asetek auf uns zukam, um gemeinsam Pagani SimRacing-Produkte zu entwerfen und zu entwickeln, empfanden wir dies als perfekte Verbindung, da Asetek sich auf Innovation, Design und umfassende Fähigkeiten in Software, Hardware und Mechanik konzentriert.“ – Horacio Pagani, Gründer & Chefdesigner von Pagani Automobili S.p.A. „So weit ich mich erinnern kann, war ich immer fasziniert von Pagani. Die Liebe zum Detail, die Designs, die von Horacios Engagement für Kunst und Wissenschaft inspiriert sind, kombiniert mit bahnbrechender Leistung – im Grunde alles, wofür Pagani steht, sind auch persönliche Werte von mir.“ – André Sloth Eriksen, CEO und Gründer von Asetek.

DIE VORTEILE EINES HARTEN BREMSEPEDALS

Ein hartes Bremspedal ermöglicht es Ihrem Muskelgedächtnis, perfekt trainiert zu werden. Das Muskelgedächtnis ist das Unterbewusstsein, das Ihren Muskeln genau den richtigen Druck vorgibt, sodass Ihr bewusster Verstand sich während des Rennens um wichtigere Dinge kümmern kann. Ihr Muskelgedächtnis ist nicht darauf ausgelegt, eine Position zu merken. Versuchen Sie, mit geschlossenen Augen Ihre Hand an dieselbe Stelle innerhalb von 0,5 mm zehnmal hintereinander zu heben, und Sie werden verstehen, worauf es ankommt. 

Andererseits kann Ihr Muskelgedächtnis einen Druck extrem genau speichern, was bedeutet, dass Sie auf einer Rennstrecke immer wieder auf dieselbe Weise bremsen können. Dies ist mit einem weichen Pedal nicht möglich – besonders beim Trail-Braking. Außerdem ermöglicht ein hartes Bremspedal ein späteres Bremsen. Stellen Sie sich ein Bremspedal mit 50 mm Hub (üblich bei vielen Sim-Racern) gegenüber einem Bremspedal mit nahezu keinem Hub vor. Sie fahren mit 300 km/h auf einer Geraden. Mit dem Pedal mit langem Hub benötigen Sie physisch vielleicht 1/10 Sekunde länger, um die volle Bremskraft zu erreichen. Beim steifen Bremspedal erreichen Sie die maximale Bremskraft sofort. Haben Sie drei harte Bremszonen auf einer Strecke, verlieren Sie pro Runde 3/10 Sekunden.

DAS T.H.O.R.P.™ SYSTEM

Das T.H.O.R.P. (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) System ist der hydraulische Bremszylinder von Asetek SimSports, der Ihnen das ultimative Erlebnis eines echten Rennwagens vermittelt. Der Bremszylinder verfügt über einen druckfesten Sensor in Automobilqualität, der das authentischste Bremserlebnis im Sim-Racing ermöglicht.  Die Funktionalität des T.H.O.R.P. Systems basiert auf zwei Stufen – der weichen Stufe und der harten Stufe – genau wie bei einem echten Rennwagen.

DIE WEICHE STUFE

Echter Rennwagen: Wenn Sie Druck auf das Pedal ausüben, bewegt es sich 10-20 mm (gemessen an der Pedalplatte), während Sie Druck aufbauen, während die Bremssattelkolben die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe drücken und um das kleine Spiel in allen mechanischen Teilen des Pedalsystems auszugleichen, das notwendig ist, damit diese nicht blockieren. T.H.O.R.P. System: Da wir im Simulator keine Bremsscheibe, keinen Bremssattel und keine Bremsbeläge haben, haben wir den Nebenzylinder so konstruiert, dass er dies nachahmt. Der Nebenzylinder komprimiert ein Elastomer und erlaubt, wie im echten Rennwagen, einen Pedalweg von maximal 20-25 mm, gemessen an der Pedalplatte. Wenn der volle Pedalweg erreicht ist, stößt der Nebenzylinder an einen mechanischen Anschlag, genau wie im echten Rennwagen, wie oben beschrieben. Wir liefern verschiedene Elastomere, um unterschiedliche Empfindungen der „weichen Stufe“ zu simulieren, wobei die Elastomere den Pedalweg nicht verändern, sondern nur die Kraft, die benötigt wird, um das Pedal vollständig durchzudrücken und die harte Stufe zu aktivieren.

DIE HARTE STUFE

Echter Rennwagen: Wenn hydraulischer Druck aufgebaut wird, pressen die Bremsbeläge die Scheiben fest zusammen und das mechanische Spiel ist ausgeglichen. In dieser Stufe drückt Ihr Fuß praktisch gegen eine Wand, weil Ihre Muskeln direkt gegen die hydraulischen Kräfte (die Bremsflüssigkeit) drücken. Da die Flüssigkeit nicht komprimierbar ist, fühlt sich das Pedal hart an. Wenn ein Rennfahrer über ein „langes“ oder „weiches“ Pedal klagt, liegt das meist daran, dass Luft im System ist, und da Luft komprimierbar ist, fühlt sich das Pedal weich und lang an. Die Mechaniker entlüften dann die Bremsen, sodass nur noch Flüssigkeit im System ist, und das Pedal ist nach der „weichen Stufe“ wieder hart. T.H.O.R.P. System: Wenn das Nebensystem mechanisch blockiert ist, haben Sie 100 % dasselbe Gefühl wie im Rennwagen, wenn die Bremsbeläge vollständig gegen die Bremsscheibe gedrückt werden und Ihre Muskeln direkt gegen die hydraulischen Kräfte drücken. Dies ist NICHT simuliert, sondern das gleiche und identische Gefühl wie im Rennwagen, und Sie können das Pedal bis zu einem hydraulischen Druck von 100 bar durchdrücken, was einem Druck von 185 kg auf der Pedalplatte entspricht – wie bei einem echten F1-Wagen!

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DIE SOFTWARE HINTER IHREM ERFOLG

RaceHub ist unsere zentrale Software zur Kalibrierung und Anpassung der Asetek SimSports Produkte, um Ihre genauen Bedürfnisse zu erfüllen. Die Anpassung Ihrer Hardware-Einstellungen ist entscheidend, um bei jeder Performance Konsistenz zu erreichen, und deshalb bietet RaceHub eine umfangreiche Liste an Funktionen, die Ihnen helfen, Ihre Ziele im Simulator zu erreichen. Kalibrieren und justieren Sie Gas, Bremse und Kupplung mühelos innerhalb von Sekunden. Alle Kalibrierungen und Einstellungen werden automatisch in unserem EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory) gespeichert, was Ihnen Zeit bei zukünftigen Rennen spart. 

SPEZIFIKATIONEN

• Abmessungen: Tiefe, Breite und Höhe: 457 mm x 212 mm x 256 mm
• Gewicht: 3 kg
• Exquisites, radikales und minimalistisches dänisches Industriedesign (eingetragenes Gemeinschaftsgeschmacksmuster Nr. 009148265-0001/0002/0003)
• Verstellbare Pedalanschläge
  
• Verstellbare Hub-Einstellungen
• Komplett schwarz eloxierte Aluminium-Pedalbasis, Pedalarme und Pedalplatten mit CNC-gefrästen Kontrastflächen.
• Pedalbasis mit integriertem Fersenauflage und RGB-LED, die in der RaceHub-Software einstellbar, dimmbar oder komplett abschaltbar ist
• Verstellbare Pedalplatten, die entlang der x- und y-Achse verschoben werden können
• In RaceHub vorgenommene Kalibrierungen werden automatisch in unserem EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory) gespeichert. Dadurch bleiben Kalibrierungen (Druckwerte, Totzonen und mehr) für jeden Simulator/ jedes Spiel erhalten (Sie müssen im Spiel nur 0- und 100%-Werte einstellen).
• Nur eine USB-Verbindung zum PC von der Pedalbasis, unabhängig davon, ob 2 oder 3 Pedale genutzt werden
• Jedes Pedal kann über die intuitive und benutzerfreundliche RaceHub-Software kalibriert werden
• Obere und untere Totzonen der Pedale können über die RaceHub-Software eingestellt werden
• Alle verstellbaren mechanischen Bauteile sind standardmäßig orange gefärbt
• Inhouse entwickelte Elektronik mit 16-Bit-Auflösung und druckfestem Sensor in Automobilqualität
• Optional erhältlich: glatte, sockenfreundliche Pedalplatten
• Einfaches Hinzufügen eines Kupplungspedals zur Gas- & Bremskombination
• Entwickelt und getestet für 1.000.000 Betätigungen, was jede Rennwagenspezifikation übertrifft
• Der patentierte hydraulische Bremszylinder T.H.O.R.P. (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) bietet das ultimative Erlebnis eines echten Rennwagens
  
• Druckguss-Aluminium-Pedalarm ohne Spiel mit integrierten langlebigen Kugellagern und Bronze-Buchse am Drehpunkt der Gabelung.
• Drucksensor in Automobilqualität
• Der eigens entwickelte Bremszylinder verfügt über elegante CNC-gefräste Details, die zum exquisiten Gesamtbild beitragen.
• Drei austauschbare Elastomere zur Härteanpassung kombiniert mit einem integrierten mechanischen Anschlag und einem Ausdehnungsraum, um das perfekte Rennwagen-Feeling zu simulieren und das Elastomer nicht zu überlasten
• Manuell einstellbare Anfangshärte, um den perfekten Abstand zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe zu simulieren
• Drucksensor misst 0-100 bar – getestet für wiederholten Druck von 100 bar (Dichtungsbruchdruck 130 bar)
• 100 bar Druck entsprechen 180 kg Kraft auf der Pedalplatte
• Hydraulischer Bremszylinder aus geschmiedetem Aluminium
• Pedalarm ausgelegt für 200 kg Kraft und einen Bruchdruck von bis zu 700 kg!
• Druckguss-Aluminium-Pedalarm ohne Spiel mit integrierten langlebigen Kugellagern und Bronze-Buchse am Drehpunkt der Gabelung.
  
• 16-Bit magnetischer, kabelloser Hall- TPS (Throttle Position Sensor) ohne mechanischen Verschleiß und wartungsfrei
• Individuelle Gaskurven können in der RaceHub-Software zu 100 % angepasst werden, um das reale Rennwagen-Butterfly-Öffnungsverhalten zu simulieren. Zum Beispiel eine lineare Kurve bei trockenen Bedingungen und eine progressive bei nassen Bedingungen
• Verstellbare Pedalhärte, Hub und Anschlag
• Austauschbare Feder für größere Sprünge in der Pedalhärte
• Pedalarm ist ausgelegt für 200 kg Kraft und einen Bruchdruck von bis zu 700 kg!